Nota técnica

Especificar mangueras para un circuito de refrigeración de batería de VE

Una manguera de refrigeración de batería no es solo una manguera de refrigerante. Tres cosas la diferencian, y tres de ellas suelen estar subespecificadas.

Por qué este circuito es distinto de una manguera de refrigerante

Un circuito de refrigeración de batería parece sencillo: bomba, placa fría, radiador, manguera. En la práctica, la manguera hace tres trabajos que a una manguera de refrigerante de motor normal no se le piden.

• No debe fugarse. Nunca. Una junta que supura en un paquete de baterías no es mantenimiento: es una reclamación de garantía.
• Va junto a alto voltaje. El circuito de refrigerante atraviesa el paquete de baterías, así que la manguera forma parte del sistema de aislamiento eléctrico.
• Funciona todo el año en ambos extremos. Se enfría a −30 °C en invierno y trabaja caliente tras una carga rápida.

Qué especificar

Compuesto

Los circuitos suaves de agua y glicol suelen ser de EPDM. Cuando la manguera trabaja más caliente, debe seguir flexible en frío o tiene que cumplir un requisito dieléctrico, se suele elegir silicona. Díganos la química del refrigerante (agua pura, mezcla con glicol o un fluido concreto de fabricante) y la temperatura de pico.

Medidas y recorrido

Diámetro interior, diámetro exterior, longitud total y radio de cada codo. Un plano con el recorrido en tres dimensiones ahorra una ronda de muestras: una manguera que encaja en el banco a menudo no encaja en el vehículo.

Forma de extremos

Extremos con reborde para abrazadera de resorte, espiga para empujar, conector rápido o brida moldeada. La forma de los extremos suele ser la parte que más se subespecifica y la que provoca fugas.

Presión y temperatura

Los circuitos de batería trabajan a baja presión, así que la resistencia a la rotura rara vez es el factor limitante. Lo son el ciclado térmico y el envejecimiento. Diga a qué temperatura llega el fluido tras una carga rápida y a qué temperatura llega la zona de celdas en frío.

Requisitos eléctricos y de permeabilidad

Si la manguera atraviesa el paquete de baterías, pregunte qué rigidez dieléctrica y qué resistividad superficial exige el programa del vehículo. Si el circuito debe retener el refrigerante durante años sin pérdidas medibles, la permeabilidad importa: puede hacer falta una pared más gruesa u otro compuesto.

Ensayos y documentación

Decida desde el principio si necesita informes dimensionales, ensayos de presión o rotura y si hace falta un testigo externo. Añadirlo después de cortar el utillaje sale caro.

Qué necesitamos para cotizarla

• Plano o modelo CAD, o una muestra con una regla en la foto
• Tipo de refrigerante y concentración
• Temperatura continua y de pico
• Presión de trabajo y vacío
• Forma de los extremos en ambos lados
• Volumen anual y cantidad del primer pedido

Envie eso y le responderemos con una recomendación de compuesto, una construcción, una fecha de muestra y un precio. Y le diremos con claridad si algún requisito va a ser difícil, en lugar de descubrirlo durante la producción.

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